人気ブログランキング | 話題のタグを見る

カングーとQ輪な生活

low103.exblog.jp
ブログトップ
2008年 12月 31日

ブログ終了のお知らせ

みなさん、今年も今日一日となりましたが、いかがお過ごしでしょうか。

さて、突然ですが本日をもって、このブログ「カングーとQ輪な生活」を終了
させていただきます。

実は色々な事情でカングーを手放しました。
本当はもっと乗って行きたかったのですが、維持する事ができなくなり、
11月23日にカングーとさよならしました。

よって、カングーが私の手元から無くなりましたので、これ以上カングーの
記事を更新する事ができませんので、ブログを終了させていただきます。

今までこのブログを見ていただいて、どうもありがとうございました。
今年後半からの不況、不況で世界中が大変な年でしたが、皆様の
来年が良い年でありますよう願っております。

フログは当分このままにしておきますが、更新はありません。

他の車のブログを作るかどうかは、現在検討中ですが
作らないかもしれません。

それではみなさん、今まで見ていただいてありがとうございました。

# by low-tomy | 2008-12-31 16:58 | その他
2008年 12月 08日

第19回名阪走行会に参加してきました。

12月7日に名阪スポーツランドで行われた諏訪リンクスさん主催の
走行会に行って来ました。

天気予報では晴れるものの前日の夜から冷え込んで
かなり寒くなるようで路面の凍結も予想されるとの事だったので
心配しましたが、朝6時に田吾作さんと家を出発しました。
名阪国道を無事に走って朝の7時過ぎに到着でした。
すでに今日走る車と多くの方々が来ていましたが、ピットが
一か所開いていたのでそこにワークスを止める事ができました。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_22474251.jpg
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_2248043.jpg

第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_2249278.jpg

いつもホンダビートで参加のMさんが、キャンピングカーで来ていたので
今日は何を持って来たのかと、そばまで行ってみると、なんとホンダZでした。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_2322370.jpg

すでに色々いじってあってCRキャブや、車高調が付いていました。
ただCRキャブの調子が悪く、低速が決まらなくて大変らしいです。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_22513666.jpg

フォーミラカークラスの走行もありました。大学生自身が作って競い合う
学生フォーミラに参加する車です。
諏訪リンクスさんは学生フォーミラの後援をしておられます。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_22563779.jpg

初参加の大阪市立大学の学生が作った車です。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_2255065.jpg

こちらはいつも参加している大阪産業大学の車です。
どちらの車もカワサキの600ccのバイクのエンジンを使っています。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_22551917.jpg

寒いので田吾作さんがカセットコンロを持ってきてくれたので
お湯を沸かしてカップ麺を作ってお昼に食べました。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_22594621.jpg

お昼休み恒例のコース一周マラソン大会です。
今日参加してくれたベルタレントファクトリー所属のキャンギャル
二人も走ります。左は初参加の桜ひなさん、右は前回も参加で
某軍団の団長のお尻にヒールをくいこませた瀬戸愛華さんです。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_2313240.jpg

さ~コース一周マラソンのスタートです。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_2314510.jpg

ゴールです。愛ピョンこと瀬戸愛華さん速いですね、次回は1番で
優勝かも?
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_2315780.jpg

走行会も事故やけが人もなく無事終了して表彰式です。
今回からクラスごとに表彰でキャンギャルさんに一緒に
表彰されて嬉しそうな上位入賞者の方々です。

写真が暗くてすいません。もっと良く見たい方は諏訪リンクスさんの
ホームページに綺麗に写っていますのでそちらを見てください。
諏訪リンクスURL       http://www.geocities.jp/rella_may_r/
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_2333415.jpg

帰りはいつものように天理SAによってかき揚げうどんと牛丼を
食べて帰りました。ここのかき揚げうどんはいつも美味しいです。
第19回名阪走行会に参加してきました。_f0126823_2334715.jpg

今日の走行は朝は寒かったものの、お昼からはすこし暖かくなり
走りやすかったです。私の走りは前回とあまり変わらず足周りを
もっと煮詰めないとこれ以上のタイムアップは望めなさそうです。
次回はまた対策をして参加したいと思います。

当日参加された皆さん、寒い中お疲れ様でした。
諏訪リンクスのサンダル男さん、岡野リエさん、スタッフのみなさん、
お疲れ様でした、次回もよろしくお願いします。

# by low-tomy | 2008-12-08 23:04 | 名阪走行会
2008年 12月 02日

新型ツィンゴクイックシフト5の試乗

11月30日にルノー岸和田で新型ツィンゴクイックシフト5の試乗に行って来ました。
新型ツィンゴクイックシフト5の試乗_f0126823_2104450.jpg

先日はGTを試乗したのですが今回はクイックシフト5の試乗です。

これがクイックシフトです。
左に倒すとATとMTの切り替えで右に倒すとニュートラル
前に押すとシフトアップ後ろに引くとシフトダウです。
新型ツィンゴクイックシフト5の試乗_f0126823_214182.jpg

ペダルはATなので、もちろん2ペダル
新型ツィンゴクイックシフト5の試乗_f0126823_21637.jpg

エンジンはGTと同じ1200ccですがターボは付いていません。
GTは74馬力ですがクイックシフトは56馬力
トルクはGTが14,8クイックシフトが10,9

上がGTのエンジンで下がクイックシフトです
GTは吸気のパイプが奥の排気側のターボに続いています。
新型ツィンゴクイックシフト5の試乗_f0126823_2195724.jpg

新型ツィンゴクイックシフト5の試乗_f0126823_2181052.jpg

早速試乗ですが私はクイックシフトは初体験なので
担当のPukaさんにクイックシフトの説明を受けて試乗開始です。

走り始めてまず感じたのはハンドリングはGTと同じで
軽くてクイックだと感じました。
ただGTよりは少し軽いかなと言う感じです。

足周りはGTで感じたタイヤの空気圧が高いといった感じ
ではありませんでした。

クイックシフトですが最初はなかなか慣れなかったのですが、
マニュアルモードを選択して自分でギアチェンジをすると
慣れてきました。

ところがATの自動モードにすると、シフトアップ時に
不快感が出始めました。
スロットルを踏み込んだままのシフトアップはどのギアでも
5000rpmぐらいまでシフトアップせずに引っ張るような設定の
ようです。

しかも変速時に一瞬ぐぐっとエンブレがかかったような感じに
なります。どうも変速の制御はダメですね、それとシフトアップの
制御も日本の交通事情に合っていませんね。

ただ、自分で変速のギアチェンジをするモードを選べば
2ペダルMTとして使えるので、こちらの方がいいですね。

全体的な印象はGTを先に試乗しているので、パワーが
無いという感じになってしまいました。

もし私が買うならやっぱりGTですね、買えませんけど(笑)
担当のPukaさんのお勧めもGTでした。

今回もmixiの使い回しです(笑)

# by low-tomy | 2008-12-02 21:12 | 最近の試乗
2008年 11月 15日

新型ルノーツィンゴGTの試乗

今日ルノー岸和田で新型ツィンゴGTの試乗をしてきました。

先日ルノー岸和田に行った時に試乗車が来たら連絡しますと
行ってくれていた、担当のpukaさんよりGTの試乗車が来たと
電話をいただいたので、早速試乗に行って来ました。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_23103373.jpg
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_23104794.jpg

pukaさんに助手席に乗ってもらい、説明を受けながら
お店の前のR26を貝塚方面に南下します。

走り出してまず感じたのはハンドリングがクイックで
軽く感じました。パワステはルーテシア3の電動パワステで
感じた変な感じはしませんでした。

足周りはスプリングやショックの減衰の設定でしようか、
まるでタイヤの空気圧を高めたような感じですが、
タイヤが跳ねるという感じではありません。

GTは5速ミッションですがストロークが短く、スパッ、スパッと
決まって気持ちいいです。初期の渋さが取れればもっと
気持ちよくシフト操作できそうです。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_231153100.jpg

エンジンは1200ccですがGTはターボ過給でけっこう下の回転
から効いてきます、約2000rpmぐらいから少しづつ効いている
ように私は感じました。
車がけっこう多かったのであまりスピードを出した試乗は
できませんでしたが、前が少しあいた時にスロットルを
深めに踏んでみると結構気持ちよく加速します。
町中の走りでは十分だと感じました。

スピードメーターはデジタル表示でタコメーターはステアリング
の上に別に付いています。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_23251994.jpg

新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_2313771.jpg

シートは小ぶりですがすわり心地はまあまあです。
カングーよりは硬いかな~。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_2316995.jpg

試乗を終えてエンジンルームや内装を見てみました。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_2317472.jpg

リアシートはレバーを下げて前後に動かします。
そして上にはね上げて前に倒すとラゲッジルームが
広がります。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_23185919.jpg
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_23191428.jpg

リアシートを両方起こしたらこうなります。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_23202053.jpg

小さなスポイラー(?)が付いています。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_23212441.jpg

排水性のよさそうなコンチネンタルのタイヤ。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_23215669.jpg

ステップにはGTのステッカーが貼ってあります。
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_23225033.jpg
新型ルノーツィンゴGTの試乗_f0126823_2323444.jpg


来週はターボの付いていないクイックシフトの試乗車が
来る予定らしいので、また試乗に行ってみたいです。

今回の記事もmixiの使い回しです、すいません。

# by low-tomy | 2008-11-15 23:26 | 最近の試乗
2008年 10月 13日

アルトワークスの足を変更

アルトワークスの足を変更といってもタイヤではありません。

9月に諏訪リンクスさん主催の走行会があったのですが、
走行会用に交換したスプリングが柔らかすぎて、ロール
しまくりで走りにくかったので対策を考えていたら、友人が
スズキスポーツの車高調があるからワークスにあうんやったら
使うかと言ってくれたので、貸してもらう事にしました。

まずジャッキで車を上げます。
アルトワークスの足を変更_f0126823_19451881.jpg

馬をかけます。
アルトワークスの足を変更_f0126823_1947429.jpg

そしてタイヤを外します。
アルトワークスの足を変更_f0126823_1946722.jpg

リアのスプリングを外します。
アルトワークスの足を変更_f0126823_19523958.jpg

次にショックを外します。
アルトワークスの足を変更_f0126823_19525349.jpg

アルトワークスの足を変更_f0126823_2081030.jpg

上が外したショックで下が車高調用のショック
アルトワークスの足を変更_f0126823_19583410.jpg

上が外したスプリングで下が車高調用のスプリング
アルトワークスの足を変更_f0126823_20421474.jpg

リアの車高調サスを組み付けます。
アルトワークスの足を変更_f0126823_20103470.jpg

次にフロントをジャッキで上げてタイヤを外します。
アルトワークスの足を変更_f0126823_20144898.jpg

車高調のフロントサスを組み込みます。
アルトワークスの足を変更_f0126823_2015011.jpg

アルトワークスの足を変更_f0126823_20193968.jpg

フロントサスはキャンパーが調整式になっています。
アルトワークスの足を変更_f0126823_20165097.jpg

前後車高調のサスを組んで一番下まで下げたらかなり車高が
下がってます。フロントで約6センチ、リアが約4センチ下がりました。
アルトワークスの足を変更_f0126823_20215137.jpg

何度か走行してフロントだけ2センチUPして今回の調整は終了。
後はサーキットを実際に走って見ないとベストなところはわかりません。
アルトワークスの足を変更_f0126823_20242144.jpg

次回の名阪走行会は12月7日なので、サス以外にもそれまでに
色々調整しないといけませんね。

# by low-tomy | 2008-10-13 21:22 | アルトワークス