2008年 05月 03日
今回も名阪走行会用のアルトワークスの作業です。 前回は足回りの強化でしたが、今回はブレーキの 交換作業です。 前回の名阪走行会でブレーキの効きが前後で バランスが悪くて、効きももう一つだったので 思い切って前後のディスク盤とデスクパッドを全部交換です。 今回交換するで部品です。 まずホークリフトで車をあげます。 左フロントから作業を開始します。 まずタイヤをインパクトレンチではずします。 次にキャリパーを外します。 ディスク盤を外します。 右外したFディスク盤で左が新しいFディスク盤 今回はキャリパーをばらして、シール類も全部交換します。 外していたブレーキホースを組み付けます。 キャリパーをボルトで止めます。 パッドを組み付けて完成です。 続いてリアブレーキです。 キャリパーを外してディスク盤を外します。 固着しているのでボルトをねじ込んでディスク盤を浮かします。 ディスク盤が浮いて外れました。 左が古いRディスク盤で右が新しいRディスク盤です。 新しいRディスク盤を組み付けます。 キャリパーを組み付けます。 キャリパーを組み付ける時にピストンを奥まで戻すのですが、 リアのキャリパーはサイドブレーキが組み込まれているので ピストンを右に回さないと奥まで戻らないので、へこんでいる処 にラジペンを使って回して奥まで入れます。 パッドを組み付けて完成です。 そしてブレーキのエア抜きをします。 最後にタイヤを付けてトルクレンチでホイールナットを 締めたら完成です。 まだ走ってないのでブレーキの効きやフィーリングは わかりませんが以前よりは確実に効きそうです。 #
by low-tomy
| 2008-05-03 22:42
| アルトワークス
2008年 04月 26日
6月22日の名阪走行会に向けてワークスの足回りの強化をします。 前回名阪を走った時にロールが大きくて走りづらかったので 足回りの強化をしなくてはと思っていましたので、今回足周りを 強化する事にしました。 で、強化部品は同じスズキの車からいただきました。 車はワゴンRでショックとスプリングの流用です。 ワゴンRはワークスより重いのでショックもスプリングも 硬い物が使われています。 ワークスの足回りの強化の定番らしいです。 友人の解体ヤードに入っていたワゴンRの足回りを はずして使います。 まずホークリフトで車をあげてタイヤを外します。 まずは右フロントから外します。 インパクトレンチでショックとハブを外します。 ストラットを止めているボルトをゆるめます。 ストラット(ショック)が外れました。 ブレーキホースを外して車から取り外します。 左がワークスで右がワゴンR用のフロントショック 作りは少し違うだけでスプリングはワゴンRが巻き数が少し多いです。 ワークスとワゴンRのストラットは作りがまったく同じなので ポン付けできますので、外した手順と逆に組み付けます。 次にリヤのスプリングとショック交換です。 まずリアショックをインパクトレンチで外します ショックを止めている上下二本のボルトを外して ショックが外れました。 左がワークスのショックで右が今回付けるスズキスポーツの ショックです。(外したワゴンRに付いていました) 次にリアスプリングを外します。 左がワークス用で右がワゴンR用のリアスプリングです。 外したワゴンR用のリアスプリングはRS-Rという 社外品が入っていましたが、このまま組み付けます。 フロントのストラットとリアのショック、スプリングを 左右全部組み付けて完成です。 今回ホークリフトを使っての作業はとっても便利でした。 一応ガレージジャッキと馬も持っているのですが、 車をあげるリフトを持っていない我々にとっては、 ホークリフトは大変便利で軽四くらいなら楽勝です。 早速走ってみましたが足周りが硬くなってロールが少なく なりました、これで名阪では前回より走りやすくなると思います。 できれば車高も落としたいところですが、ローダウンサスを 買うお金もないので今回はこれで走ろうと思います。 #
by low-tomy
| 2008-04-26 22:43
| アルトワークス
2008年 04月 14日
先週の日曜日と昨日の日曜日に二週連続でBBQに行ってきました。 その① ニコフランド桜会 先週の6日の日曜日は寝屋川にある車屋なのに自転車という ニコフランドで毎年恒例の桜会というBBQに昨年と二年連続で お邪魔してきました。 朝9時にベルさん宅前で田吾作さんと待ち合わせをして、3人で ニコフランドに向かいます。 お店の前は淀川の支流の水路があって桜百選に選ばれた 桜並木が満開になっていました。 常連のくまねこさんがBBQのセットを持参して、さっそく用意を してくれて、準備完了のころになると、桜会参加の皆さんが ぞくぞく集まってこられました。 美味しい焼き肉やパン、おにぎり、参加者の方々の差し入れを いただきながら楽しくすごさせてもらいました。 そして、こんな事をしてる方が、誰とは言いませんが某軍団の 団長です(笑) そして、これも毎年恒例の水没事故というか、自分で水に はまりに行ってるのかわかりませんが(笑) 前の水路でカヤックとゴムボートに乗って楽しんでいます。 そしてマリンバの演奏会もあって、大変楽しい1日を 過ごさせてもらいました。 来年もぜひ参加させてもらいたいと思っています。 桜会に参加のみなさん、お疲れ様でした。 その② BBQ+カフェトリコロール 昨日の13日日曜日は姫路は播州組さんの主催のBBQと カフェトリコロールに参加してきました。 今年は南大阪軍団から党首のS改7さん、ベルさん onちゃん、ひら。さんご夫婦と私の6名の参加でした 朝9時に阪神高速神戸線の京橋SAで待ち合わせして 姫路にむけて出発です。 現地の姫路福泊海岸に10時過ぎに着いたら 播州組の方々がすでにBBQの準備を初めて おられました。 我々も早速お手伝いしました、と言ってもテントの組み付け だけですが(笑) すいません、あまりお手伝いできなくて。 美味しい焼き肉とサラダやシチューをいただきました。 二週連続で焼肉食べました(笑) BBQ中に目の前の海岸にこんなものが飛んできました。 こんな自転車の試乗会もありました。 これロデオっていう自転車なんですがめちっ乗りにくいというか まともには乗れません。 私は何度も練習して、ま~なんとか 少しは乗れるようになりました。 citromeoさん、ロデオ貸していただいてありがとうございます。 これでもっと乗れるように練習に励みます (笑) BBQの後は参加した車を並べて記念写真を撮影です。 シトロエンDSに乗っているマフィアのドン。 よ~く見たら党首のS改7さんでした(笑) 参加車両のエンジンルームを見せてもらったり、試乗会が 終わったら、次のイベントのカフェトリコロールの会場に移動 会場のハンモックカフェに到着です 受付をする播州組のMARYさんと参加の書き込みを する南大阪軍団のonちゃんさん。 ハンモックカフェの店長からの差し入れを飲みながら、 トップ会談中の南大阪軍団団長と党首と播州組のパコ会長 たくさんの車、車、車で駐車場はいっぱいです。 シトロエン、プジョー、ルノー車が集まりました。 ハンモックカフェでは美味しいオードブルをいただきました。 閉会時間の6時をすぎ、夕方から降ってきた雨も強くなって 来たので、これで我々は大阪まで帰宅です。 播州組の皆さんにはいつも楽しいイベントを企画していただいて 感謝です、今回もBBQとカフェトリコロールで1日中楽しませて いただきました。どうもありがとうございました。 次回もよろしくお願いします。 いや~2週続けてBBQ+イベントの参加で楽しかったですが この後も連続してありますので体がもつか心配です(笑) #
by low-tomy
| 2008-04-14 10:09
| オフ会
2008年 04月 05日
今日はカングーのブレーキ液とラジエター液(LLC)の 交換作業をしました。 カングーの車検を受けてから交換しようと思っていた ブレーキ液とラジエター液(LLC)の交換作業を、 またまた党首のS改7さんのガレージで行いました。 最初にブレーキ液の交換です。 車をジャッキアップしてタイヤを外して馬をかけます。 まずブレーキのマスターシリンダーに入っている古い余分な ブレーキ液を注射器でエアの入らないところまで抜きます。 古い液が抜けた分だけ新しいブレーキ液を補充します そしてブレーキキャリパーから古いブレーキ液を 抜くのですが、マスターシリンダーから一番遠い 左リアのキャリパーから抜き取りの作業を行いました。 次は右のリア、左フロントと行って最後に右フロントで終了です。 せっかくタイヤを外したのでホイールの裏側も掃除します。 最後にタイヤを元通りに組み付けて作業の終了です。 ここでお昼になったので党首のS改7さんと近所の ファミレスまでお昼ごはんを食べに行きました。 午後からはラジエター液(LLC)の交換作業に入ります。 普通ラジエターには下側に水抜き用の栓があるのですが カングーには付いていないので非常に手間をくう作業に なってしまいました。 最初にリザーパータンクにある古いLLCを抜いてしまいます。 次に外したホースに水道水のホースをつないで ラジエターに水を送ってラジエター内の古い液を追い出します。 次にもう一度リザーパータンクにホースをつないで シリンダーに残っているLLCをラジエターに循環させて 古いLLCを抜く作業を何度か繰り返します。 水がきれいになったら、念のためにもう一度はずしたホースに 水道水を入れてラジエター内の水を循環させたあと 余分な水を抜いて新しいLLCを入れます。 LLCが規定量入っている事を確認して終了です。 今回の作業はブレーキ液の交換作業はスムーズに行ったのですが、 ラジエター液の交換は手間がかかりました。ラジエターに水抜きの ドレンコックが付いてなくて、何度もホースをはずしたり、 つないだりの繰り返し作業が多くて時間がかかりました。 何でカングーは水抜きのドレンコックが付いて無いんでしょーね。 #
by low-tomy
| 2008-04-05 21:29
| カングー整備&モディファイ
2008年 04月 01日
今回カングーの顔をプチ整形してみました。 と言っても目玉(ライト)を変えただけなんですけど。 今回マイミクさんからお安く譲っていただいた 黒眼のライトに交換です。 フランス本国カングーのpampa(4WD)というグレードに装着 されているらしく、日本国内では07のオーセンティックから 標準になってるらしいです。 標準の白いライト これが交換後の黒眼ライト、ちょっとわかりにくいですね それでは、交換作業の様子です。まずグリルをはずのですが、 上に三か所付いているブラッスチックのピンを外します。 ピンが外れました 次にグリルの横をドライバーでこじって浮かせます。 この時グリルが傷つかないようにドライバーに ウエス等を付けて作業を行います。 横を止めているピンがはずれました。 反対側のグリルもはずします。 グリル全体が浮きました。 グリルをゆっくり前に引き出してはずします。 次にライトをはずします。 上のボルトと 下のボルトの二本を外します ライトのボルトがはずれました。 配線を外してライトを抜きます。 左が外した白眼で右が今回装着する黒眼ライト 取り外しの手順を反対にして黒眼ライトを組み付けます 両方に黒眼ライトを組み付けて完成です 前ははずした白眼ライトです、両方の違いがわかるでしょうか。 組み付けてライトをつけたところ明るさは変わりませんが 顔つきは眼が黒くなったので、少しやんちゃな顔つきに なったような感じですが、イエローのボディーカラーと 合っていて、私的には気に入った顔つきになったと思っています。 #
by low-tomy
| 2008-04-01 23:03
| カングー整備&モディファイ
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